פרארי נמצאה בודקת את ה- Plug-in Hybrid V8 Powertrain הקרוב שלה, המאומת לחשיפת מכוניות על ידי המנהל סרחיו מרציון בתערוכת הרכב של ג’נבה 2018.
בתערוכת החודש שעבר חשפה מרציון כי המערכת ההיברידית תופיע בשנת 2019, כמו גם כי למשרד כבר היו פרדות מבחן. סרטון זה חושף אחד מהם, בהיותו הצצה קצרה של פרד מבוסס 488 GTB שנראה לכאורה על כוח חשמלי רק כמו גם בשתיקה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
זה יהיה היברידי הייצור הראשון של הסדרה הראשונה אחרי מכונית ההיפר של LaFerrari המופעלת, כמו גם בזמן שפרארי משתמשת כיום ב- 488 כמיטה כדי לבסס את מנוע ההפעלה שהוא עדיין לא מסיר באיזה עיצוב פרארי הוא יעלה לראשונה.
העיתוי מציע כי מערכת ה- V8 ההיברידית עשויה להיות מחוררת ברכב השטח של פרארי, שעדיין לא נקרא, אשר נובע גם בשנה הבאה. מכוניות ומשאית כאלה יתמודדו עם רכבי שטח היברידיים פחות ספורטיביים כמו בנטלי בנטייגה פב, כמו גם בסופו של דבר להיות אחד המוכרים המשמעותיים ביותר של המותג.
מרציון מצהירה כי מנוע ההפעלה החדש “צריך בסופו של דבר להיות הרבה יותר הכלאה קונבנציונאלית [מאשר הלפרארי] כדי לספק תפקיד אחר”. מכונית ההיפר הנמכרת השתמש במערכת ריפוי אנרגיה קינטית בסגנון פורמולה 1, ומספקת הרבה יותר תועלת ביצועים מאשר דחיפה יעילות.
כיוון שכך, נראה שפרארי מתכוונת לאמץ מערכת היברידית פלאג-אין, ומספקת זן כל-חשמלי מועיל כמו גם דמות CO2 המופחתת במידה ניכרת כדי לספק חקיקות פליטות מחמירות בהרבה בשנת 2020. יעדים כאלה חלים רק על יצרני מכירות המוכרים מעל 10,000 יחידות בשנה, שפרארי עדיין לא, אולם מרצ’יון מצהירה כי “ברגע שאנחנו מוכרים הרבה יותר מזה שזה יהיה נושא”.
טרם הוזכרו תפוקות כוח או נתוני יעילות, אולם כשנשאלו אם מנוע ההנחה ההיברידי מרמז על אובדן אופי בהשוואה ל- V12, מרצ’יון הצהירה “האם נהגת לפני כן? כשתעשה זאת אני בטוחה שזכית לא מתגעגע ל- V12 שלך “.
“נקבל חשמל. זה בסופו של דבר יהיה עמוד התווך בתיק העבודות שלנו” מרצ’יון המשיך ואמר. למרות זאת, הוא גם אישר כי יוכנסו הרבה יותר פראריס המופעלים אך ורק על ידי מנועי בעירה פנים בשנה הקרובה.
קבל הרבה יותר מהחדשות מתערוכת הרכב של ז’נבה 2018 כאן …